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齒輪潤滑油和車用潤滑油各有不同
齒輪潤滑油不同于車用潤滑油。大多數(shù)人以為SAE 90齒輪潤滑油比SAE 40或50級車用潤滑油要稠得多。其實(shí)，它們的粘度是相同的。不同之處在于它們計算采用的分類不同，前者采用SAE齒輪潤滑油分類計算和后二者采用SAE發(fā)動機(jī)潤滑油分類計算。另一個主要不同點(diǎn)是它們生產(chǎn)時采用的添加劑不同。 車用潤滑油必須對抗汽油或柴油燃燒產(chǎn)生的化學(xué)副產(chǎn)物，宜加入諸如清潔劑和分散劑之類的添加劑。由于內(nèi)燃機(jī)配有油
2019-04-03 140
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機(jī)油壓力表為什么“亮紅燈”？
想必每一位車主都知道，只有在正常的機(jī)油壓力下才能保證將機(jī)油及時傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)的所有摩擦件表面，壓力的過高或者過低都會影響到發(fā)動機(jī)的正常工作，長久以往會造成發(fā)動機(jī)零件的損壞，從而導(dǎo)致車輛的壽命被人為降低。所以作為車主來說當(dāng)機(jī)油燈報警時應(yīng)該立即停車查找原因，待排除故障之后方可繼續(xù)行駛，這樣不僅保護(hù)了座駕，同時也能使我們的駕駛變得更為安全?！∠旅婢蜑榇蠹曳治鲆幌乱饳C(jī)油燈報警的
2019-04-03 76
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成品油消費(fèi)稅半月內(nèi)再上調(diào) 消費(fèi)稅提至1.4元/升
僅時隔兩周，成品油消費(fèi)稅再度上調(diào)。財政部和國家稅務(wù)總局12月12日下發(fā)通知，分別上調(diào)汽油和柴油等成品油的消費(fèi)稅。汽油消費(fèi)稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元／升；柴油消費(fèi)稅單位稅額由0.94元/升提高到1.1元/升。值得注意的是，這是成品油消費(fèi)稅半個月內(nèi)第二次上調(diào)。 成品油消費(fèi)稅提高，致使油價下調(diào)幅度大幅縮水，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.
2019-04-03 62
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新能源汽車或?qū)⒊芍髁?？潤滑油行業(yè)是否會受到影響？
隨著國家雙積分政策的實(shí)施，越來越多的車企紛紛轉(zhuǎn)向新能源汽車的研發(fā)。今年前十個月，新能源乘用車銷量達(dá)到了72.6萬輛，相比去年同期增長了近一倍。在剛剛結(jié)束的2018 APEC起點(diǎn)新能源年會上，中汽協(xié)副秘書長表示：預(yù)計2019年汽車整體銷量增速為零。但新能源汽車持續(xù)增長，明后年都會成為中國汽車增長的動力。預(yù)計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標(biāo)。新能源
2019-04-03 56
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劣質(zhì)剎車油的危害
據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，2005年我國共發(fā)生道路交通事故45萬起，近10萬人死亡。這些交通事故三成是剎車失靈造成的，而劣質(zhì)剎車油又是造成剎車失靈的重要原因，幾乎成了馬路殺手。 劣質(zhì)剎車油的主要危害： 1 在連續(xù)剎車過程中，剎車油容易沸騰，導(dǎo)致剎車失效。 2 腐蝕制動管路。 3 低溫狀態(tài)下結(jié)冰，導(dǎo)致剎車遲緩。沸點(diǎn)測試主要是要考察剎車油的耐高溫特性，劣質(zhì)
2019-04-03 65
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齒輪油使用應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)？
寒冬來臨，部分高寒地區(qū)手動變速箱容易出現(xiàn)掛擋費(fèi)力等情況。出現(xiàn)這種情況該如何解決呢？首先要看如何選擇齒輪油，對于手動變速箱，要選擇75W-90/80W-90/85W-90的這種低粘度的機(jī)油，防止出現(xiàn)機(jī)油粘稠，掛擋費(fèi)力的情況。氣溫越低，應(yīng)選擇W 前邊的數(shù)字越小的機(jī)油。齒輪油黏度的選擇對家用轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的影響，所以，在適宜的環(huán)境溫度下，應(yīng)盡可能使用黏度低的多級車輛齒輪油，在滿足車輛變速箱潤滑的
2019-04-03 89
